进入到新能源汽车时代之后，很多中国车企重塑了品牌形象，国民认可度日益提升，这是燃油车时代比较难以做到的事情。而更加难以做到的是中国车企的“出海”，此前在燃油车领域与老牌海外车企在全球市场中“掰不过手腕”，但是中国车企率先切换到新能源赛道，抓住了时代的机遇，并且从目前来看，全球化市场开拓异常顺畅。今年前11个月，我国汽车出口达到了298.4万辆，同比增长了54.9%，而11月份我国汽车出口了37万辆，同比增长了70.51%，这些也是纯电动车技术实力领先所带来的正向结果。
值得一提的是，现在中国汽车出口并不是所谓的“低价走量”了，而是开始向着质变的新阶段，这也可以看出目前我国汽车品牌在新能源技术方面的强势。比如中国造车新势力爱驰，这个品牌在欧洲推出的两款纯电动车爱驰U5、爱驰U6，售价均高于国内。比如爱驰U5在欧洲的定价为40990欧元、爱驰U6海外上市价格比国内定价贵8万，补贴后售价为41001欧元。爱驰汽车敢于在海外“定高价”并且卖得动、卖得好，说明了爱驰U5、爱驰U6在海外市场拥有得天独厚的竞争优势，一改中国汽车“质次价廉”，海外售价比国内便宜的印象。
上个月末，爱驰汽车品牌还利用领先的纯电动车技术实力，成功开拓的泰国海外市场。与总部位于曼谷的泰国企业菲尼克斯电动汽车有限公司正式签署战略合作协议。根据协议，菲尼克斯EV计划在未来五年左右的时间，共计向爱驰采购约15万辆新能源车用以零售和运营，涵盖爱驰全部系列车型。这是迄今为止中国造车新势力在海外的最大合作计划，而15万辆的采购大单，已经超过目前国内任何一家造车新势力的年销量，表现可谓相当亮眼。
爱驰汽车旗下的爱驰U6有着高于行业的质量、安全性、稳定性表现，构建一个更加完善令人安心的新能源汽车体验。值得一提的是，爱驰U6这块新能源SUV的众多零部件也来自世界顶级供应商——包括博世、大陆、联合电子以及Mobileye等，这些都铸就了爱驰U6超越行业标准的高凭证。而在电池包配置方面，则搭载全球首创的三明治结构电池包，采用将电芯模组与冷却层隔离的方式，将电池内的“干区”与“湿区”进行了分离，与从设计源头避免了因为冷却渗透入电池模组而引发的安全隐患，让用户可以更加安全的驾驶新能源汽车。
作为一家以科技创新为基因的智能新能源汽车企业，爱驰汽车品牌成立四年多以来，始终坚持自主研发，汇聚全球优质资源和领先的智能科技，为全球消费者带来领先、完善、安全的驾驶体验。也相信在爱驰U5、爱驰U6后续的海外市场交付、以及爱驰汽车品牌更加完善的海外渠道建设，爱驰2023年还将继续创下亮眼的全球销量表现。
